国资入局换电站建设、江淮奇瑞加入换电联盟 蔚来再迎重大利好

　　1月11日，安徽省能源集团有限公司（以下简称“皖能集团”）、安徽省交通控股集团有限公司（以下简称“安徽省交控集团”）和蔚来控股有限公司（以下简称“蔚来”）在合肥签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》。安徽省交通控股集团董事长项小龙，安徽省能源集团董事长陈翔，蔚来创始人、董事长、CEO李斌等代表各企业签约。活动现场，中安能源（安徽）有限公司（以下简称“中安能源”）正式成立。 　　根据协议，皖能集团、安徽省交控集团和蔚来达成合作协议，支持中安能源有序推动1000座储充换一体式换电站建设，共同推进开放共享的新能源汽车储充换网络布局，进一步促进换电网络开放互通。此外，三方还将在储充换产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造相关供应链合作等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。 　　当天活动上，江淮、奇瑞分别与蔚来达成换电战略合作协议，将在电池标准、换电网络建设、电池资产管理等方面展开合作。这是继去年长安与吉利之后，又有主流车企与蔚来开展换电合作。 　　 　　国资出手，助蔚来新建千座换电站 　　中安能源由皖能集团、安徽省天然气开发股份有限公司、安徽省皖能资本投资有限公司、蔚来、国轩高科股份有限公司、安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业基金合伙企业共同出资设立，公司注册资本16亿元，主要负责一体推进市、县、乡三级充换电基础设施建设，构建开放共享的新能源汽车储充换网络，打造安徽全省统一的充换电服务“一张网”，推动实现一个APP畅行全省。 　　公开信息显示，皖能集团已形成电力、天然气、金融三大产业互动协同发展，煤炭物流、新能源、电力生产服务等行业提供有力支撑的良性发展格局。安徽省交控集团目前是安徽省统一的高速公路投资运营管理平台，是中国企业500强，其营运的高速公路里程在安徽全省的占比超过90%。随着合作展开，双方将在能源、电力、交通等方面提供充分资源，结合蔚来充换电技术和运营经验，有利于迅速在安徽布局能源服务体系，包括在高速服务区铺设换电站。 　　 　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌在蔚来App中发文表示：“安徽省能源集团、安徽省交控集团与蔚来的三方合作，江淮与蔚来的合作以及奇瑞与蔚来的合作，多方共同致力于加强充换电基础设施建设，将使安徽成为对智能电动汽车最友好、充换电体验最好的市场之一，进一步推动安徽成为智能电动汽车产业的创新高地。” 　　根据协议，中安能源将率先推动建设1000座储充换一体站，满足区域市场新能源车用户补能需求。据知情人士透露，这种储充换一体站的建设模式，属于当前效率最高的补能业务投资模式；在新能源汽车补能领域，中安能源的成立是率先由政府牵头的资本运作平台下场的结果。 　　江淮、奇瑞加入“换电联盟” 　　此次合作中，江淮、奇瑞将与蔚来在换电电池标准建立、换电技术、换电服务网络建设与共享、建立高效的电池资产管理机制等多个领域展开合作。江淮还计划在后续规划的新能源车型中与蔚来深度合作，推出“可充可换可升级”车型，全面提升用户加电体验。 　　 　　越来越多的合作达成，标志着行业已经看到蔚来换电的巨大价值。此前，李斌在一次内部活动中介绍了蔚来换电建设的逻辑：换电网络建设需要很大的前期投入，因为它与互联网行业的“云服务”有着相同道理，需要前期较大投资量级，一定的回报周期，但一旦做成规模，就能形成极高的行业准入门槛和商业价值。蔚来换电网络经过多年的建设，已经形成了一定的规模和网络效应，到了历史性的开放节点，很快就获得了汽车行业和资本的大力支持，整个行业的换电标准已进入统一前夜，换电网络俨然成为智能电动汽车行业的“新基建”。 　　当前，推动充换电网络和标准体系建设、鼓励开展换电模式推广应用、推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台和换电电池包等标准制定，已经高度符合国家意志。 　　2023年6月，《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确对换电模式做出支持：销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。 　　目前，安徽正大力发展汽车首位产业，建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。这是安徽发展新质生产力与新型工业化、推动高质量发展的重要赛道。中安能源的成立、两家安徽车企加入“换电联盟”，是对相关规划的呼应，将进一步促进换电网络开放互通和标准的统一，更好地满足区域市场新能源车用户补能需求，助推安徽成为产业创新与用户体验新高地，为推动安徽新能源汽车产业高质量发展，建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群作出新贡献。 　　 　　蔚来换电站变身公共产品 　　皖能集团、安徽省交控集团与蔚来顺利签约合作，意味着国资开始入局换电站建设。在业内人士看来，蔚来换电站的公共产品属性显现，蔚来换电标准向国家标准又迈出重要一步。同时，随着更广泛合作的展开，蔚来换电站建设和运营成本将极大降低，后续有望吸引更多资本入局，进一步加速换电网络建设。 　　经过多年布局，蔚来已经是中国市场布局充电桩和换电站最多的汽车品牌之一。截至2023年末，蔚来布局换电站2,350座，充电桩21,091根，接入1,460,000+根第三方充电桩，已累计为用户提供超3,500万次换电服务。蔚来在国内已建成7纵6横11大城市群高速公路换电网络；2024年，蔚来将再新建1000座换电站、新建20,000根充电柱，进一步提升用户加电体验；蔚来计划至2025年打通9纵9横19大城市群高速公路换电网络。随着2024年蔚来新一轮“千站计划”的实施，蔚来用户在城区和高速公路的补能体验将比加油更便捷。

2023年末，蔚来正式发布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%，同时配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电；蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。 　　蔚来在能源基础设施建设方面的前瞻式布局，不仅吸引了多领域的合作者，也为其长期发展打下基础。而对于广大蔚来用户与合作品牌用户而言，“换电联盟”壮大后，换电网络的建设与扩张速度将明显加快，补能体验也将越来越便捷，无论对于我国新能源汽车产业的高质量发展，还是新能源车主的便利出行，都将带来实实在在的推动作用。