广汽销量连跌9月，合资品牌风光不再

文｜科技新知 依蔓

广汽连续 9 个月销量下滑，归母净利润同比下降 97.34%！

10 月 30 日，广州集团公布 2024 年三季报显示，公司前三季度营收、归母净利润均呈下滑态势。其中，第三季度净利润亏损 13.96 亿元，同比下降 190.40%，创下了上市 14 年以来的历史最差表现。值得一提的是，同样依赖合资车的上汽集团的状况亦不容乐观，前三季度公司营收、归母净利润双双下滑。广汽就利润下滑给出的解释是，本报告期汽车销量同比下滑、商政投入增加、盈利下降，合营企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失增加等导致净利润同比减少等综合所致。上汽集团则表示主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降，现金流入减少所致。

双方均提到了 " 汽车销量下滑 " 这一关键点。广汽方面，已连续 9 个月出现销量同比下滑的情况。上汽集团今年前九个月的销量同比下滑 21.56%。随着新能源汽车的飞速发展，合资时代已经结束了。

净利暴跌

广汽集团的 2024 年三季报显示，第三季度营收 282.33 亿元，同比下降 21.73%；净利润亏损 13.96 亿元，同比下降 190.40%。公司前三季度实现营收 740.4 亿元，同比下降 24.18%；归母净利润 1.2 亿元，同比下降 97.34%。第三季度多家上市车企均出现净利润出现下滑的现象，但广汽集团下滑幅度最大。根据广汽集团 9 月产销快报，今年 1～9 月，广汽集团累计销量为 1335050 辆，同比下降 25.59%。其中，新能源汽车累计销量 282444 辆，同比下降 28.30%。

值得注意的是，广汽集团超 60% 的汽车销量，仍来自于两大合资品牌广汽丰田和广汽本田。广汽旗下四大车企销量均在下滑，2024 年前 9 月，广汽本田销量达 30.92 万辆，同比下降 29.06%；广汽丰田销量达 51.79 万辆，同比下降 24.49%；广汽传祺销量达 27.7 万辆，同比下降 6.41%；广汽埃安销量达 22.67 万辆，同比下降 35.4%。去年，广汽集团累计销售汽车 250.5 万辆，首次突破 250 万辆大关。当时的广汽集团信心十足为自己 2024 年定下来的目标是同比增长 10% 即销量突破 275.55 万辆。截至今年 9 月底，广汽集团仅完成了年度销量目标约 48%。与广汽一落千丈的销量不同的是，今年前三季度，我国汽车工业运行整体良好，成绩可圈可点。中国汽车工业协会统计数据显示，今年 1 月至 9 月，我国汽车产量和销量双双超过 2000 万辆。今年 6 月，广汽集团董事长曾庆洪在公开论坛发言时喊话主管部门：当新能源汽车占有率达到 50%，应研究推动油电同权措施。到了七月，国内新能源车零售渗透率已达 51.1%，较去年同期渗透率提升 15 个百分点。根据罗兰贝格预测，2030 年中国乘用车市场规模将达到 2710 万辆，渗透率达到 75%，2035 年将攀升至 3090 万辆，渗透率达到 90%，十个消费者中可能只有一个人会选择燃油车。

就目前的市场状况看，留给广汽的时间不多了。

内部改革

长期以来，广汽集团的利润一直依赖合资车企。投资收益大幅度下滑，是广汽利润下跌的重要原因。根据三季度报披露，对联营企业和合营企业的投资收益从上年同期的 70.7 亿元下滑到了 22.6 亿元。

前几天，广汽集团发布公告显示，对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率和经营水平。除此之外，广汽菲克长沙工厂经历了三次流拍后再度开启拍卖，本次起拍价按上一次流拍价的 90% 即约 11.03 亿元。相较于 2024 年 7 月 20 日首次拍卖时 19.15 亿元的起拍价，几近腰斩。

广汽菲克是 2010 年 3 月由广汽集团和 Stellantis 集团共同打造，总投资约 170 亿元。可惜，中国汽车市场竞争不断加剧。广汽菲克也在 2022 年 11 月宣布破产，其固定资产在网上拍卖，自 2023 年 10 月以来部分资产拍卖次数达 10 余次。近期，广汽集团拟转让与比亚迪合资的新能源客车公司全部股权。转让信息显示，广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于 2014 年。彼时比亚迪在销量、业绩等方面暂时落后于广汽集团，如今双方的各方面指标已发生转变。值得一提的是，广汽集团前三季累计出口汽车 9.5 万辆，同比增长 112.0%。同时，广汽集团加快推动在东南亚等重点市场的布局。不过国内的诸多车企均在开拓东南亚市场，广汽出口仍面临巨大压力。