【原】海南38|琼州海峡客滚船及粤海铁路轮渡

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我们退休后从2009年起已连续12年自驾到海南过冬,前2年纯属旅游,住的是酒店;后10年自己有了房子,过的候鸟生活,海南的所有市县和景点基本上已全部玩遍,现分地点重新整理,按海南西线--三亚--海南东线--海口--海南中线--三沙的顺序发表,共计约100篇,其中2018年12月以来已发表过的不再重复发表,但有些还要综合叙述一下,如琼州海峡轮渡。 海南岛与内陆还没有直通的公路,自驾上岛必须乘轮渡才能跨越琼州海峡。现跨海轮渡有三条航线,一是主航线——徐闻港到海口新海港航线(2020年9月新通航的),二是保留的海安新港到秀英港的老航线(只有少量日间航班),以上二条航线统称琼州海峡客滚船轮渡,三是粤海铁路轮渡。粤海铁路轮渡与客滚船轮渡,各有各的长处,要根据具体情况来选择,以便节约过海时间。现就我们的体会与大家分享。 说真的粤海铁路轮渡与客滚船轮渡都很安全,也很舒适,费用都是一样的,一个小车420元(含驾驶员船票),其余人员每人42元。在微信公众号“琼州海峡轮渡管家”和“铁路轮渡”中可查询航班时刻和预订船票。 粤海铁路轮渡除了渡火车车厢,也可以渡汽车。不论是北港到南港,还是南港到北港都有定时航班,正常情况下每隔2小时一班,汽车上船时通过天桥直接开上去。两艘轮渡在北港与南港之间对开,海上行驶约1个小时,上下船及轮渡到港停靠时间需要1小时,等候时间按1小时计,你的过海总时间大约3个小时。粤海铁路轮渡船体大、速度快。据介绍:“粤海铁一号”主甲板可装载旅客列车18节或货物列车40节(不载火车时可载大型货物汽车),第二层汽车甲板可装载汽车56辆,轮渡后半部有二层旅客休息舱,可载旅客1360人。 粤海铁路轮渡大多数航班都准时准点,你也可打航班查询电话(北港码头:0759—6530999,南港码头:0898—31686888),问清当天航班开船时间,再根据你预计到港的时间来决定。如果你到港时前班轮渡刚走,或节假日待渡车辆太多当班轮渡装不下,要推迟到下班,就至少需要在码头多等候2个小时,在这种情况下你不妨选择搭乘客滚船轮渡。 徐闻港投入运营后,与海口新海港相距仅12海里,海上航程约1小时,与铁路轮渡差不多。客滚船轮渡的优点是班次多,全天24小时滚动发班,每隔30-60分钟就有一个航班,可保证随到随走。但由于进出港口的航道是单行线,有船只进港时就不能出港,经常会出现晚点的情况。 客滚船泊一般只有二层,下层甲板停放汽车,上层是旅客休息舱,比起粤海铁路轮渡的船体要小,船速慢些。部分船泊进出是同一个口,到港后,后进船的先出,先进船的后出,要在船舱内掉头,或倒着开下船,感觉不是很方便。 不论是粤海铁路轮渡还是公路滚装轮渡,都会受恶劣天气(如大风或大雾)的影响而停航。2018年春节返程期间,就遇大雾而使琼州海峡轮渡停航,造成大批量汽车和旅客滞留。从发展的眼光看,琼州海峡修建跨海大桥或海底隧道是应该提上议事日程了,我们期待跨海大桥或海底隧道早日开工建设。 粤海铁路轮渡--北港码头 粤海铁路轮渡--北港码头 粤海铁路轮渡--南港码头 南港码头停车场--待渡汽车 粤海铁路轮渡 粤海铁路轮渡--汽车开上天桥 粤海铁路轮渡--汽车开上天桥

【原】海南38|琼州海峡客滚船及粤海铁路轮渡

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