三季度营收超925亿元小米单季收入925亿元创新高 毛利率与研发投入双增长

11月18日晚间，小米集团发布2024年第三季度财报。期内实现营收925亿元，同比增长30.5%，创下历史新高；经调整净利润为63亿元，同比增长4.4%，其中包括智能汽车等业务15亿元的净亏损。该季度小米集团整体毛利率为20.4%，同比下滑2.3个百分点。 从数据来看，近两年小米集团持续推行降本增效策略，管控费用支出。今年三季度，该公司整体营业费用为137亿元，剔除33亿元的新业务投入，小米集团的费用率为12.4%，同比下降0.4个百分点。研发支出达60亿元，同比增长19.9%。

资本市场上，受消费电子市场回暖和汽车交付上量推动，小米股价持续震荡上涨。截至11月18日收盘，该公司股价相较上半年低点大涨143%，目前市值为7189亿港元。 在三季报业绩会上，小米集团总裁卢伟冰透露，今年小米汽车的全年交付目标将从12万台调整到13万台，明年汽车业务可能是小米所有业务中增长最快的。 财报显示，今年三季度小米手机业务的营收为475亿元，同比增长13.9%，占据总营收半壁江山。根据Canalys数据，今年三季度小米手机全球出货量为4310万台，同比增长3%，比整体市场5%的增速略低，以14%的份额排名第三；在国内市场，小米手机出货量为1020万台，同比增长13%，大幅跑赢整体市场4%的增速，以15%的份额和荣耀并列第三。 小米管理层多次提到手机等产品的高端化。卢伟冰表示，高端化突破是小米的必由之路，前提是大力投入核心技术。他透露，“面对激烈的竞争环境和成本上涨压力，小米15系列交出了非常理想的答卷，即便起售价上调了500元，但小米15系列销量破百万的速度依然比小米14系列更快。” 与此同时，小米智能汽车等创新业务跃升为第三大收入来源，三季度营收为97亿元，环比增长了52.3%；毛利率为17.1%，环比提升了1.7个百分点；净亏损为15亿元，环比上季度减亏了3亿元。该季度，小米汽车产能持续提升，新车交付达39790辆，平均单价为23.9万元，带动小米单车亏损收窄。今年10月，小米汽车工厂单月生产量及新车交付量均破2万辆，11月13日Xiaomi SU7第10万台整车完成下线，提前完成10万台交付目标。 随着汽车业务收入增加，三季度小米中国市场收入占比提升至56.6%，海外占比降至43.4%。卢伟冰透露，小米汽车的全年交付目标已经从原来的12万台调整到13万台，“有一定难度但我们还是有信心，我们10月份单月交付破了2万，11月会再次破2万，我们的产能还有一定挖掘空间，未来交付周期将从原来的25周缩短到20周左右。” 包括广告在内的互联网业务是小米第四大收入来源，三季度贡献85亿元创历史新高，同比增长9.1%，毛利率同比提升3.1个百分点至77.5%，是所有业务中最高的。 受多个业务增长推动，三季度小米经调整后的经营性现金流为96亿元，新业务也贡献了正向现金流。在持续投入造车的前提下，小米现金储备继续不降反升，截至2024年9月30日，该公司现金储备达人民币1516亿元，同比增长18.7%，创下历史新高。 小米还披露，今年三季度研发支出达60亿元，同比增长19.9%。截至今年9月底，研发人员总数达20436人，环比增加2146人。小米零售战略仍在持续扩展升级，截至9月底，在中国大陆地区，小米线下零售店数量超13000家。据第三方数据，三季度小米在中国大陆智能手机线下渠道出货量市占率提升至10.3%。